想想也是，长安就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，长安把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?　　第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

那些权重低、汽车内容时效性和质量相对较差的小站点、汽车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错，举行届科技生百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，长安这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。悲剧的是，汽车百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。而进入VIP之后享受的特权如图所示，举行届科技生从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

这可能也算是百度高明的地方，长安这些鸡肋的小站、长安自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。我突然有种感觉，汽车现在风生水起的这些客户端，汽车为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

百度取消新闻源的消息一出来，举行届科技生很多人就在讨论，举行届科技生这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

所以，长安要说百度不是“套路王”，长安你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。其实这方面最大的用处，汽车是使我们的运营人员可以更便捷的了解我们的用户，关于用户运营方面的知识点，这里就不展开与大家讲解了。

在广告系列中，举行届科技生将所有其它广告系列的关键词添加为广泛匹配后进行效果监测，通俗的来说就是排除法。 7、长安如何跟踪应用内购买使用第三方平台，并在APP中设置相关自定义归因代码，以跟踪用户在苹果竞价广告里安装应用后所做的一些操作。

搜索匹配广告系列，汽车其中唯一的目标便是匹配没有进行竞价投放的关键词。5、举行届科技生为什么搜索竞价的安装次数与第三方工具显示的安装次数不一样这可能是苹果生成的安装下载报告与第三方工具报告存在安装时间上的统计差异，举行届科技生为保证更明确的了解具体数据，建议ASM可以联系第三方工具咨询有关问题。